2014-05-04
淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容
利用摩擦學(xué)理論指導(dǎo)潤滑,徹底解決了漏油問題,改善了卷揚機房的工作環(huán)境。自動聯(lián)鎖裝置噴油,既保證了潤滑又節(jié)約了油料,改變了原來工人天天補加油也難以保證潤滑的被動局面。
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2014-05-04
使試驗力上不去采取用壓縮機油混合換掉原來的油
從油缸、活塞結(jié)構(gòu)圖中可以看出,可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部,隨著油缸內(nèi)活塞的來回移動,沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生摩擦,以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發(fā)生這種情況,可在油缸內(nèi)壁補鍍一層,再進行機加工,直至達到原設(shè)計要求。當(dāng)然,如油缸磨損到無法修復(fù),就應(yīng)進行整體更換。
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2014-05-04
提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑
極壓性能在780N負荷下,對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試,加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后,鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小;添加量達到4%時,極壓性能最好,顯微鏡觀察磨斑最小、最細。此時,對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%,在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著,故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。
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2014-05-04
提高潤滑油的承載能力上效果不顯著
極壓性能在780N負荷下,對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試,加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后,鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小;添加量達到4%時,極壓性能最好,顯微鏡觀察磨斑最小、最細。此時,對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%,在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著,故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。
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2014-05-04
對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試
極壓性能在780N負荷下,對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試,加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后,鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小;添加量達到4%時,極壓性能最好,顯微鏡觀察磨斑最小、最細。此時,對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%,在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著,故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。
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2014-05-04
研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現(xiàn)場為各種設(shè)備裝加潤滑油料
為了實現(xiàn)露天礦生產(chǎn)作業(yè)全盤機械化的需要,馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機,主要用于炮孔裝藥后的填塞;由東北大學(xué)等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車,用于大型汽車的輪胎裝卸;由馬鞍山礦山研究院等研制的RCK-4型露天礦用潤滑車,用于現(xiàn)場為各種設(shè)備裝加潤滑油料;由長沙礦山研究院研制的KSA15型防滑車,主要用于在壓實積雪路面上撒布防滑材料,
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2014-05-04
裝置與潤滑設(shè)計與關(guān)聯(lián)
行星輪內(nèi)滾子軸承裝置與潤滑設(shè)計為了保證在大功率、大扭矩、高轉(zhuǎn)速工況下行星齒輪傳動的可靠性、合理性和平穩(wěn)性,把雙排滾子軸承安裝在行星輪內(nèi),由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構(gòu)成如圖1所示的雙排滾子行星輪內(nèi)軸承裝置。
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2014-05-04
對鐵譜技術(shù)原理評定在潤滑油(脂)性能應(yīng)用
鐵譜技術(shù)(Fe r o gra p h y)是以不停機和不用拆卸機器就可直接觀察磨損微粒,從而了解機器內(nèi)部摩擦及磨損狀態(tài)的獨特方法,實現(xiàn)了機械設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷,因而廣泛應(yīng)用于機械、鐵路等部門的廠礦企業(yè)和高等院校以及科研部門。
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2014-05-04
傳動裝置性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計
試驗與研究一種新型的傳動裝置綜合試驗臺。彈性聯(lián)軸器總成是為了減少沖擊,保護電動機與傳感器而設(shè)置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護傳感器,保證轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量精度而設(shè)計的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總成類同。
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2014-05-04
影響徑向靜壓軸承特性的因素
當(dāng)前對靜壓軸承的研究基礎(chǔ)之上, 利用現(xiàn)代的控制理論和計算機技術(shù), 分析了徑向靜壓軸承系統(tǒng)在階躍載荷作用下的動態(tài)特性, 獲得了直觀的系統(tǒng)過渡過程曲線和 Bode 圖, 為改善系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)和優(yōu)化設(shè)計提供了理論依據(jù)。
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2014-04-24
淺談干氣密封中潤滑油的節(jié)約
循環(huán)氫壓縮機由浮環(huán)密封改為干氣密封后,干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運成功,機組運行平穩(wěn),同時干氣密封泄漏均達到設(shè)計要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機,由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱,從而污染了潤滑油,每個月需置換1噸潤滑油,每年需置換油12t,改造后,每年節(jié)約潤滑油12t。
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2014-04-24
潤滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)
除了一般理化性能之外,每一種潤滑油品還應(yīng)具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)。越是質(zhì)量要求高,或是專用性強的油品,其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下:
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