投行高盛近日發(fā)布報(bào)告稱，目前，全球氫能市場的總價(jià)值約為1250億美元，預(yù)計(jì)到2050年，氫能市場的總規(guī)模將超過1萬億美元。在全球低碳轉(zhuǎn)型過程中，氫能將發(fā)揮重要作用。一旦清潔能源制氫技術(shù)發(fā)展成熟，氫能在全球能源市場的占比將達(dá)到15%。

　　盡管國際大石油公司低碳轉(zhuǎn)型路徑差異很大，但其對氫能的高度重視卻是一致的。事實(shí)上，近年來國際大石油公司已普遍洞察到氫能巨大的市場潛力，紛紛從戰(zhàn)略高度謀劃布局氫能業(yè)務(wù)，以搶占未來市場，助推凈零目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　歐洲石油公司涉足氫能較早，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，近兩年又進(jìn)一步加速規(guī)劃。殼牌去年11月公布的氫能業(yè)務(wù)目標(biāo)顯示，到2035年其全球市場占有率計(jì)劃達(dá)到10%以上。bp2020年8月發(fā)布十年發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030年，使氫能業(yè)務(wù)在核心市場的份額增長到10%。道達(dá)爾能源希望成為清潔氫大型生產(chǎn)商，在去年5月更名后，其新Logo上有了一段屬于氫能的色彩。此外，埃尼、挪威國家石油公司、雷普索爾等也大舉進(jìn)軍氫能領(lǐng)域。

　　美國石油公司也將氫能作為低碳業(yè)務(wù)的重點(diǎn)之一，正在增加投資。埃克森美孚去年12月發(fā)布六年計(jì)劃，將2022年—2027年間低碳支出大幅增加到150億美元，重點(diǎn)放在碳捕集與封存（CCS）、氫能和生物燃料領(lǐng)域。雪佛龍去年10月宣布，計(jì)劃在2021年—2028年間向低碳業(yè)務(wù)投資100億美元，主要針對碳捕集利用與封存技術(shù)（CCUS）、氫能、可再生燃料和溫室氣體減排項(xiàng)目，其中氫能投資約占20%。

　　沙特阿美、俄羅斯石油公司、俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司等資源國國家石油公司，對氫能的布局起步較晚，目前以生產(chǎn)灰氫為主，計(jì)劃增加藍(lán)氫產(chǎn)量，多數(shù)以出口為導(dǎo)向。例如，沙特阿美計(jì)劃斥資1100億美元開發(fā)Jafurah天然氣田，其中大部分天然氣將被用于制造藍(lán)氫。同時(shí)，該公司也開始積極布局綠氫、氫燃料汽車等。

　　策略 各有側(cè)重精準(zhǔn)發(fā)力

　　氫能產(chǎn)業(yè)鏈包含制備、儲運(yùn)和利用等諸多環(huán)節(jié)，制備、儲運(yùn)和利用方式多種多樣。此外，氫能產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展早期，面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。國際大石油公司依據(jù)自身的認(rèn)識、條件和規(guī)劃，氫能發(fā)展路徑千差萬別，探索獨(dú)具特色的產(chǎn)業(yè)模式。

　　對于多數(shù)石油公司而言，對氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)、細(xì)分領(lǐng)域均有涉足，但發(fā)力點(diǎn)各有側(cè)重。氫年產(chǎn)量達(dá)100萬噸的雪佛龍，積極開拓氫作為交通運(yùn)輸燃料的應(yīng)用市場，重點(diǎn)加強(qiáng)加氫站的建設(shè)。2月24日，雪佛龍與巖谷宣布到2026年將在加州合作開發(fā)30座加氫站。埃克森美孚目前氫能布局相對較少，主要致力于推廣其CCS/CCUS技術(shù)生產(chǎn)藍(lán)氫，供煉化廠用于生產(chǎn)，同時(shí)減少碳足跡，屬于自產(chǎn)自用模式。

　　bp專注于工業(yè)部門和運(yùn)輸行業(yè)對氫能的需求，認(rèn)為藍(lán)氫和綠氫均可在脫碳方面發(fā)揮重要作用，將重點(diǎn)放在其認(rèn)為很難電氣化的領(lǐng)域，以及已經(jīng)具備優(yōu)勢的領(lǐng)域，如其遍布全球的煉油廠。由bp主導(dǎo)的英國最大藍(lán)氫工廠——H2Teesside項(xiàng)目目前正在進(jìn)行。去年12月，bp還宣布了英國首個(gè)綠氫項(xiàng)目HyGreen Teesside，計(jì)劃到2030年使氫產(chǎn)能達(dá)到500兆瓦。bp還擬在其位于荷蘭、德國和西班牙的煉油廠建綠氫生產(chǎn)項(xiàng)目。此外，bp也在積極推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　道達(dá)爾能源對氫能生產(chǎn)布局較廣，但總體來看，重點(diǎn)在于綠氫。今年1月，道達(dá)爾能源宣布在阿布扎比合作開發(fā)示范設(shè)施，生產(chǎn)用于可持續(xù)航空燃料的綠氫。此外，道達(dá)爾能源與Engie合作開發(fā)法國最大的100%可再生電力制氫項(xiàng)目Masshylia。道達(dá)爾能源也關(guān)注氫能的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是氫能在交通領(lǐng)域的強(qiáng)大潛力，計(jì)劃到2030年，在德國、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡和法國直接或間接運(yùn)營超過150個(gè)加氫站。

　　殼牌在氫能領(lǐng)域全面發(fā)展，初步形成了全球范圍的綠氫制儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈布局。其注重從制氫、儲存、運(yùn)輸?shù)嚼玫囊惑w化發(fā)展，以提高氫能的經(jīng)濟(jì)性。去年7月，殼牌宣布啟動歐洲最大綠氫項(xiàng)目，總裝機(jī)量為10兆瓦；今年1月28日，殼牌在河北省張家口綠色氫能一體化示范基地項(xiàng)目啟動了世界上最大的電解水制氫裝置之一，開始生產(chǎn)綠氫。殼牌同時(shí)大力布局氫能儲運(yùn)、利用領(lǐng)域。殼牌與法國GTT公司宣布合作開發(fā)液態(tài)氫運(yùn)輸新技術(shù)，與豐田、現(xiàn)代、慶鈴等汽車企業(yè)合作推進(jìn)氫作為燃料的利用，計(jì)劃大幅增建加氫站。

　　啟示 穩(wěn)扎穩(wěn)打合作賦能

　　國際大石油公司在氫能領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，并取得了諸多成效，給后進(jìn)入該領(lǐng)域的其他同行帶來一些啟示。

　　首先，在綠氫整體發(fā)展尚不成熟、成本高企的短中期，可適當(dāng)發(fā)展藍(lán)氫作為過渡。目前，綠氫成本為藍(lán)氫的2—3倍，多數(shù)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，藍(lán)氫對綠氫的成本優(yōu)勢將至少維持10年。埃克森美孚、bp、殼牌和道達(dá)爾能源均重視藍(lán)氫的發(fā)展。bp的H2Teesside項(xiàng)目利用天然氣生產(chǎn)藍(lán)氫，以打造全球首個(gè)零碳工業(yè)中心為目標(biāo)。殼牌聲稱，以生產(chǎn)綠氫為最終目標(biāo)，但就目前來說，綠氫和藍(lán)氫的商業(yè)模式同樣值得探索。殼牌參與的H-vision項(xiàng)目就是其藍(lán)氫項(xiàng)目的代表。

　　其次，可依托現(xiàn)有資源、技術(shù)優(yōu)勢來推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和減排。國際石油公司擁有豐富的天然氣資源、遍布全球的煉化廠和加油站網(wǎng)絡(luò)，油氣制氫技術(shù)成熟，CCS技術(shù)快速發(fā)展。其制備灰氫、藍(lán)氫具備很大競爭力，給自身煉化廠供低碳?xì)淇捎行p少排放，如bp擬將大多數(shù)綠氫項(xiàng)目部署在其煉油廠，道達(dá)爾能源的綠氫項(xiàng)目Masshylia則為其生物燃料廠提供氫氣。

　　最后，合作可以充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，是國際石油公司發(fā)展氫能的普遍模式。例如，雪佛龍和巖谷合作開發(fā)加氫站，前者可提供氫供應(yīng)和加氫站點(diǎn)，后者則負(fù)責(zé)加氫站的運(yùn)營和維護(hù)。殼牌充分利用對外合作方式開展氫能業(yè)務(wù)探索，合作伙伴遍布全球。在與現(xiàn)代汽車的合作中，現(xiàn)代汽車提供燃料電池卡車，殼牌為目標(biāo)車隊(duì)客戶提供氫基礎(chǔ)設(shè)施。