2014-07-03
滿足小汽車、公共汽車及載重汽車等雙曲線齒輪的潤滑
齒輪潤滑油的種類齒輪潤滑油按用途分為車用齒輪油和工業(yè)齒輪油兩大類。車用齒輪油主要用于各種車輛的變速箱,傳動箱、減速器和差速器齒輪。按使用性能又分為齒輪油和雙曲線齒輪油。(1)齒輪油按100e運動粘度分20號齒輪油,用于冬季的汽車、拖拉機和工程機械的齒輪傳動;30號齒輪油,全年用于長江以南地區(qū),對長江以北僅供夏季使用
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2014-06-26
墨西哥潤滑油發(fā)展迅猛 基礎(chǔ)油進口為主
據(jù)Comercial Roshfrans公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析,獨立潤滑油品牌占墨西哥潤滑油市場64.4萬噸/年的一半,并且潤滑油質(zhì)量正在繼續(xù)提高。
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2014-06-26
燒機油的危害 您知道嗎
前幾天我和一位朋友聊天,無意中聊起了“奧迪”“帕薩特”等車型容易發(fā)生“燒機油”現(xiàn)象,這位朋友說汽車燒機油有什么危害?”燒機油”不就是缺機油嘛,我經(jīng)常補充一些就沒事了吧?不會對我的愛車有什么危害吧,像有這種想法的朋友(尤其是只會開車可能連發(fā)動機在汽車的什么部位都不清楚的女性朋友)可能還不在少數(shù),在這里有必要向大家普及一下這方面的常識。
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2014-06-26
解讀潤滑對礦山設(shè)備的重要作用
我們常常說潤滑對設(shè)備很重要,之前也講過很多相關(guān)方面的知識,今天我們就來具體講講潤滑對設(shè)備到底都有哪些重要作用呢?
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2014-06-26
新型環(huán)保修復機油
隨著大量的汽車進入家庭,各大中城市的空氣污染逐漸被公眾所關(guān)注,據(jù)不完全統(tǒng)計,汽車燒機油是導致大氣污染的罪魁之一。是什么原因?qū)е铝似嚐龣C油呢?
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2014-06-26
潤滑油行業(yè)借助3G移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)突破
潤滑油行業(yè)的發(fā)展和諸多其他科技行業(yè)有巨大差別,這是一個融合了高科技以及先進管理理念的行業(yè),涉及到社會的整體穩(wěn)定。就今年的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)潤滑油行業(yè)的發(fā)展從自始至終都處于一個持續(xù)和穩(wěn)定的階段,從2010年-2014年國內(nèi)的潤滑油行業(yè)整體前景大好,這一點從預(yù)測報告中可見一斑。
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2014-06-12
內(nèi)地型桐子油研發(fā)情態(tài)環(huán)保化潤滑油的探討
原料脂肪酸含量分析檢測對毛葉山桐子油進行甲酯化,采用氣相-質(zhì)譜聯(lián)用對其脂肪酸含量進行分析檢測,檢測條件:色譜柱為安捷倫HP-5ms氣相毛細管柱,起始柱溫100℃,升溫速度10℃/min,終溫270℃;汽化室溫度230℃;FID檢測器,檢測器溫度220℃;載氣:氮氣,柱前壓0.04MPa;氫氣:40mL/min;空氣:400mL/min.
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2014-06-12
解析潤滑油經(jīng)營的多種性狀
只有認識這些特性,并結(jié)合營銷的一般要求,才能做好潤滑油的營銷工作。潤滑油營銷的復雜性潤滑油的營銷,無論是營銷者自身還是消費者,首先要面對的就是潤滑油的復雜性,也即必須搞清楚應(yīng)該選用或推薦什么潤滑油。
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2014-06-12
區(qū)間潤滑劑及液化滑潤體系的研發(fā)進程
空間液體潤滑系統(tǒng)的儲油和補油方式多孔儲油器最早是在20世紀60年代應(yīng)用于球軸承中,此后許多學者就浸油的多孔材料及其內(nèi)部油的運動特性(蒸發(fā)作用、油溢出的毛細作用、油的循環(huán)等)進行了大量的研究,并開展了新型軸承結(jié)構(gòu)的研究和開發(fā),產(chǎn)生了諸如多孔材料儲液潤滑滾動軸承、多層復合材料儲液滑動軸承、金屬非金屬組合保持架儲油超高速軸承等。是多孔材料儲油器示意圖,其儲油體積小、結(jié)構(gòu)簡單,是常用的補油方法之一。
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2014-06-12
使用潤滑油進行溫模壓制工藝
工藝存在不同程度的技術(shù)或成本方面的缺陷,難以滿足對粉末冶金零件的低成本、高性能化要求。近年來,溫壓工藝因其以較低成本大幅度提高鐵基P/M零件的密度而倍受工業(yè)界的基金項目:。但為了實現(xiàn)溫壓,需要裝備專用粉末加熱系統(tǒng)和模具加熱系統(tǒng)。
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2014-06-12
簡述發(fā)動機的潤滑技術(shù)
在天然氣發(fā)動機的活塞環(huán)組件中產(chǎn)生摩擦的主要成因是,第一道環(huán)在壓縮沖程中在上死點附近的移動和油環(huán)在整個循環(huán)周期中的移動。第一道環(huán)摩擦消耗是在高氣壓對環(huán)的作用以及相對較少量的氣缸套內(nèi)的潤滑油造成的,這些潤滑油是在油環(huán)的上死點與第一道環(huán)上死點之間。油環(huán)的摩擦損耗,是由于為防止過量潤滑油消耗而設(shè)計的高彈力造成的。
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2014-06-12
潤滑劑預(yù)存運用年限的估量
潤滑劑剩余使用壽命評定技術(shù)就是利用熱氧化、化學氧化或電化學等技術(shù)對潤滑劑的剩余使用壽命進行評估與檢定,判斷飛機或地面動力裝備的潤滑劑是否適合繼續(xù)使用以及進行狀態(tài)監(jiān)控的理論和技術(shù)總稱<2>.
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